骄傲！四川再现“超级工程”，横跨川黔两省的赤水河大桥合龙了！

四川日报记者 王眉灵 何海洋

世界第一高！

世界第二长！

这座山区钢桁梁悬索桥太厉害了！

这是四川的又一个“超级工程”！

5月30日上午，随着最后一段钢桁梁缓缓吊装到位，横跨川黔两省的古蔺至习水段高速赤水河大桥实现合龙，预计今年9月底完成主体工程。

超级工程这样建成

赤水河大桥

古习高速赤水河大桥由四川路桥集团投资建设，全长2009米，主桥为双塔单跨钢桁梁悬索桥，其中主跨1200米，主塔高243.5米，相当于80多层高楼，是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。

钢桁梁吊装是悬索桥建设最为关键的环节。1200米的主跨桥面，被“切分”成81个钢桁梁节段进行吊装，最重的一片梁重253吨。

建设者采用“搭积木”的方式，从跨中向两边依次吊装，从1月28日吊装首片钢桁梁开始，经过4个多月的建设，方完成“积木”的拼装，平均2天左右吊装一个钢桁梁节段。

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非常震撼

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编辑：李天琪

这并不是一件容易的事。当天吊装的钢桁梁节段高7米，宽27米，长14.8米，重达202吨，它在塔底拼装完成后，被特制的吊装系统缓缓提升至半空，在现场人员的指挥下，与已完成吊装的其他钢桁梁节段精准对接，成功实现合龙。

主跨桥面合龙的赤水河大桥，跨中微拱，犹如一道亮丽的彩虹，横跨于赤水河上，将川黔两省紧紧相连。

赤水河大桥有多壮观？

四川路桥赤水河大桥项目部经理廖德川介绍，大桥索塔塔顶距赤水河水面503.5米，比上海东方明珠广播电视塔还高；大桥桥面距水面近350米，相当于100多层高楼。大桥桥址所在处风速猛，最高达10级，建设中全程严密监控风速，一旦超过6级就停止作业。

赤水河大桥的这些数字惊呆你

主缆总长度环绕赤道一圈半

从远处看去，赤水河大桥的主缆分左右两根，其实，主缆是一根钢丝辊，由若干细小的钢丝绳组成。具体来说，每根主缆中有长索股169股，每根索股由91根直径为5.35毫米、公称抗拉强度为1860MPa的高强度镀锌铝钢丝组成。

1200米的主跨使得赤水河大桥的主缆长度达到了1863.95米，169股通长索股中钢丝加起来的总长度可环绕赤道一圈半。

80万颗螺栓

大桥1200米主跨为钢桁梁结构，采用缆索吊装法，吊装顺序由跨中向两岸依次进行。钢桁梁桁高7米，标准节间长7.4米，两片主桁架弦杆中心间距27米。全桥共划分81个节段，标准阶段长度14.8米，最重的一片梁重253吨，标准梁段240吨。所有节段吊装完成后，再用特制的螺栓进行连接，全桥共有80万颗螺栓，若误差超过1毫米将无法连接。

3000多平方米

赤水河大桥四川岸施工场地，穿过484米的隧道后，映入眼帘的是一个平坦开阔、足有3000多平方米的施工平台。事实上，这个平台是用钢结构搭出来的！

原来，四川岸位于60°～75°陡坡悬崖上，要在现场找到施工场地并不容易。建设者用6个月时间打通了一条隧道作为施工便道，并在悬崖峭壁上搭建出一个钢结构平台，用于吊梁拼装作业。大桥建成后，这个钢结构平台将拆除，只保留一条行车通道。

节省工期3个月

像赤水河大桥这样的“超级工程”，建设工期一般都比较紧凑，而赤水河大桥的索塔建设，工期却节约了近3个月。

这是怎么做到的呢？原来，索塔建设采用了在塔柱内埋设预埋件、搭设钢管托架分层现浇的塔梁异步施工方法，设上下两道横梁，两横梁高差141.5米。为克服横梁施工周期长、占用关键线路施工时间问题，建设者采用“塔梁异步”施工方法，先行施工索塔，达到塔顶横梁高度后，再对索塔横梁进行施工。这样就减小了交叉施工的影响，节约了施工工期。

四川再添一条南下新通道

赤水河大桥成功合龙，标志着大桥建设进入最后冲刺阶段，预计今年9月底完成主体工程。

其建成后，川黔大通道古蔺至习水段高速公路将实现通车，四川再添一条南下的高速公路新通道。

对于这条新通道，当地群众早已翘首以待。吊装工人胡波是古蔺县人，过去7、8年来，他跟随四川路桥修建了舟山西堠门大桥、青岛海湾大桥等悬索桥，去年来到赤水河大桥项目部，第一次回到家门口修桥。“晓得我在修这座桥，屋头亲戚、朋友经常问我好久能通。”胡波说，现在从古蔺县城到习水县城，开车要2个多小时；高速公路通了后，只需要20分钟。

↑目前连接四川古蔺、贵州习水的赤水河大桥 摄影：王眉灵

↑山地居民遥望即将建成的赤水河大桥 摄影：何海洋

四川省交通运输厅相关负责人介绍，古习高速通车后，将促进成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系，加快四川对外开放的步伐，积极参与国际陆海贸易新通道建设。而且，古习高速位于乌蒙山区和革命老区，通车后将有效地落实交通扶贫政策，有力地带动红色旅游扶贫产业，助力脱贫攻坚。

四川还有这些了不起的桥

今天，世界山区第一高、第二长的习古高速赤水河大桥合龙，又一座“超级工程”将在四川面世。

四川山多、河多，这些年来，为了突破交通瓶颈，驶上发展快车道，四川花大力气修路、建桥，诞生了很多了不起的桥梁。快来看看，你都知道吗？

普通公路桥

宜宾长江大桥

供图：四川路桥集团

泸州国窖（茜草）长江大桥

供图：四川路桥集团

布拖冯家坪溜索改桥

供图：四川路桥集团

高速公路桥

雅康高速泸定大渡河特大桥

雅西高速干海子特大桥

汶马高速汶川克枯大桥

合江长江一桥

供图：四川公路院

南溪长江大桥

供图：四川路桥集团

铁路桥

宜宾金沙江公铁两用桥

宜宾临港长江大桥

供图：四川路桥集团

修路修桥修高铁，

四川的交通越来越发达，

四川人的出行也越来越方便。

一起期待，

赤水河大桥早日建成吧！

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编辑：文婷 李天琪

校对：张运骄

审核：姜明

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